泰安市旭泰机械有限公司

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       连续的激光焊接不需要像传统点焊工艺那样需要使用板材边缘堆叠焊接，降低了材料的消耗，有助于轻量化。不同于电阻点焊，需要巨大的焊钳加压通电，并且力道可不小。而没有振动产生的激光焊对车身更加温柔，且焊接的集中性更好，汽车专用焊接空间臂销售，有利于提高车身的装配精度。这两个优势看似不起眼，但真真缺一不可。

　　轻量化各大媒体聊的不少，但装配精度也相当重要，要知道当年大众CEO文德恩可是当众趴车量过尺寸的。

　　传说文老板常年带着一副三角尺，汽车专用焊接空间臂厂家报价，专往车身上那些看不顺眼的缝里面塞，测测尺寸是否达标。

　　尽管众说纷纭，请正视技术

　　感谢互联时代的到来，让技术也能走上台前。虽然消费者不能直接感受到每一项技术背后的亮点与艰辛，但终你所看到的细节，都需要耗费无数技术工作者不计其数的夜晚。激光焊确实是一项好技术，但并非完美，其实，优点和缺点很多时候只是看的角度不同而已。

       国内首台纯电动重型装载机重庆问世

近日，重庆大足区一民营企业耗时7年，研发出国内首台纯电动重型装载机。该机装载货物5~8吨，快速充电1小时，可连续工作8~10小时，而工作10小时的用电成本仅200元，比柴油装载机节省约1000元，安康汽车专用焊接空间臂，且环保节能没有尾气。

　　装载机是一种广泛用于公路、建筑、矿山等建设工程的机械车辆。“它的发动机为柴油机，工作10小时要烧掉约1200元的柴油。如果装载机实现电气化，成本将大大降低。”重庆某公司董事长吕本强介绍，基于这样的想法，2009年，他决定研发纯电动重型装载机，抢占市场先机。

　　吕本强先后投入3000多万元科研资金，遭遇技术难题200多个。这些难题归根结底是两大问题：一是市面上没有他们需要的高电压、强电流的电池系统;二是解决电池问题后，如何用控制系统释放电能?

　　当时，纯电动装载机在全世界都无先例、无经验可借鉴。但已在机械制造行业摸爬滚打了20年的吕本强坚信，“人无我有”才是企业的核心竞争力。

　　吕本强率研发团队设计了用缓释系统释放电能等一系列特殊工艺来解决电池问题，并委托电池企业生产出超大功率电池。对于相匹配的控制系统研发难题，则从解决每个分系统和主控系统匹配的协调性入手。终，他逐一攻克了系列难题，并申请了194项专利技术，其中发明专利36项。

送丝机是一种自驱动机械化设备

送丝机机身坚固耐用而且重量较轻，可被迅速的移到下一个焊缝处。该机结构紧凑，适合通过小缝隙以及狭窄的空间。它能焊接厚板或者厚度为2.5mm（12口径）薄钢的对接焊缝以及填角焊缝。

送丝机加长控制电缆，适配器电缆，Linc-Fill附件，横角焊以及搭接焊适配器，水平角焊适配器，汽车专用焊接空间臂升降旋转，对接缝焊导向装置，跟踪系统转换装置，细丝双弧焊接（Twinarc）适配器，跟踪系统部件，焊剂筛网，磁性焊剂筛网分离器，同心焊剂锥斗组件。

焊缝对中调节器能加快调整速度，使操作工能在焊接过程中迅速跟踪不规则的焊缝，使用工件夹时调整范围为3-1/8英寸（79mm），使用转向盘时调整范围

为2-1/2英寸（63mm）要焊接弧形焊缝，对于内焊缝来说直径为10英尺（3.0m），对于外焊缝来说直径为13英尺(3.9m)。

固态印制电路板上的功能指示灯有助于故障检修，减少停工时间。控制箱便利的置于送丝机顶部（可固定在左侧也可固定在右侧），消除了来回移动焊接电源来适应操作程序变化的需求。