泰安市旭泰机械有限公司

旭泰机械、送丝机专用焊接悬臂型号、滨州送丝机专用焊接悬臂：

几类常见的 送丝结构（一）

根据送丝方式的不同，送丝机构可分为四种类型：

(1)推丝式 推丝式是焊丝被送丝轮推送经过软管而达到焊枪，是半自动熔化极气保护焊的主要送丝方式。这种送丝方式的焊枪结构简单、轻便、操作维修都比较方便，但焊丝送进的阻力较大。随着软管的加长，送丝稳定性变差，送丝机专用焊接悬臂制造，一般送丝软管长为3．5～4m左右。

(2)拉丝式 拉丝式送丝机构可分为三种形式。一种是将焊丝盘和焊枪分开，两者通过送丝软管连接。另一种是将焊丝盘直接安装在焊枪上。这两种都适用于细丝半自动焊，但前一种操作比较方便。还有一种是不但焊丝盘与焊枪分开，而且送丝电动机也与焊枪分开，这种送丝方式可用于自动熔化极气体保护焊。

       国内首台纯电动重型装载机重庆问世

近日，重庆大足区一民营企业耗时7年，研发出国内首台纯电动重型装载机。该机装载货物5~8吨，快速充电1小时，可连续工作8~10小时，而工作10小时的用电成本仅200元，比柴油装载机节省约1000元，且环保节能没有尾气。

　　装载机是一种广泛用于公路、建筑、矿山等建设工程的机械车辆。“它的发动机为柴油机，工作10小时要烧掉约1200元的柴油。如果装载机实现电气化，成本将大大降低。”重庆某公司董事长吕本强介绍，基于这样的想法，2009年，他决定研发纯电动重型装载机，抢占市场先机。

　　吕本强先后投入3000多万元科研资金，遭遇技术难题200多个。这些难题归根结底是两大问题：一是市面上没有他们需要的高电压、强电流的电池系统;二是解决电池问题后，如何用控制系统释放电能?

　　当时，纯电动装载机在全世界都无先例、无经验可借鉴。但已在机械制造行业摸爬滚打了20年的吕本强坚信，“人无我有”才是企业的核心竞争力。

　　吕本强率研发团队设计了用缓释系统释放电能等一系列特殊工艺来解决电池问题，并委托电池企业生产出超大功率电池。对于相匹配的控制系统研发难题，则从解决每个分系统和主控系统匹配的协调性入手。终，他逐一攻克了系列难题，并申请了194项专利技术，其中发明专利36项。

       浅谈拉弧焊机的RMD焊接技术

       随着经济的发展，焊机行业也随之发展起来，可是真真对于拉弧焊机，你们又能了解多少呢?

　　说到焊接大家肯定都不陌生，我们生活中使用的金属制品、机械设备等等产品可能都会需要进行焊接。现如今，焊接技术也有了很大的提高，科学技术的进步使得天津拉弧焊机等等机电焊接设备投入到了市场使用。机电焊接设备的使用也使得焊接活动变的更加的方便，下面我们就来了解一下天津拉弧焊机的RMD焊接技术：

       RMD是指短弧控制技术，它与控制脉冲技术及传统的气体保护焊PIPEPRO450RFC专利技术，滨州送丝机专用焊接悬臂，可实现管道焊接所有工艺，且极为适合野外环境下的施工作业。RMD作为一种对短途经度控制技术，能通过检测短路电流发生时间来及时改变焊接电流和电压，成为一种动态控制技术。RMD焊接技术能取代传统的TIG焊(惰性气体钨极保护焊)，而不使用纤维素焊条，送丝机专用焊接悬臂厂家，使得其焊丝施焊的优越性彰显其中。 采用RMD技术的根焊不仅融合性能好，而且大小间隙均可实现填充，焊道成形更加美观。采用RMD焊接技术应用于根焊过程产生的飞溅相对较小，在保证管道内部清洁的同时减少了清根工序。