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       汽车采用仿激光焊接机是否比普通焊接车身强度高？

       目前中国国内除了大众等少数汽车，起重机焊接专用空间臂价格，采用的都是激光焊接，临沂空间臂价格，基本很少有普通焊接车身，所以大多我们所看到的车子几乎都属于点焊工艺。而且点焊作为常规焊接手段，不光是汽车，在我国大多用到焊接技术时，我们所采取的都是点焊。所以很容易看出汽车采用仿激光焊接机比普通焊接的车身强度要高很多。

      所谓的点焊，是在一定区域内以一定数量的焊接点将两块钢板焊接在一起的技术。焊接点密度越高则强度越高。但是，焊接点与点之间必然存在空隙。而这点空隙如果被外力所利用，就有可能由于张力作用将相邻的焊接点破坏，进而损坏整块钢板。因此，我们可以试想，汽车焊接专用空间臂价格，如果一辆车的钢板是那种一体化的整块钢板，那么它的强度是不是能够得到质的提高？结论当然是勿庸置疑的。所谓的激光焊接，事实上我认为应该称为无缝焊接才对。没有了外力可以利用的空间，钢板的牢度自然大大提高。

几类常见的 送丝结构（一）

根据送丝方式的不同，送丝机构可分为四种类型：

(1)推丝式 推丝式是焊丝被送丝轮推送经过软管而达到焊枪，是半自动熔化极气保护焊的主要送丝方式。这种送丝方式的焊枪结构简单、轻便、操作维修都比较方便，但焊丝送进的阻力较大。随着软管的加长，送丝稳定性变差，一般送丝软管长为3．5～4m左右。

(2)拉丝式 拉丝式送丝机构可分为三种形式。一种是将焊丝盘和焊枪分开，两者通过送丝软管连接。另一种是将焊丝盘直接安装在焊枪上。这两种都适用于细丝半自动焊，但前一种操作比较方便。还有一种是不但焊丝盘与焊枪分开，而且送丝电动机也与焊枪分开，这种送丝方式可用于自动熔化极气体保护焊。

   每天涨点小知识：焊接堵漏的几种方法

   在工业生产中，某些连续运转的设备，车辆焊接专用空间臂价格，由于种种原因产生了泄漏，如管道、阀门、容器等是泄漏的易发生点。这些泄漏的介质既影响正常生产工艺流程的稳定性和产品的质量，又污染干扰文明生产的环境，造成不必要的浪费。

   焊接带压堵漏技术是一种随着现代化生产的发展，连续生产过程中需要的一种应急技术。泄漏事故的处理需要一定的时间性，过后还应对泄漏处进行彻底的更换处理。堵漏技术的应用要有灵活性，处理一个泄漏也可采用多个方法联合施焊，其目的就是焊后不漏。