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       激光焊接会成为新宠

　　当今高调的激光焊接技术其实早在1964年就有了，那时主要应用在小而薄零件的焊接上，相当“低调”。

　　从20世纪80年dai开始，在稳定性得到改善后，激光焊接技术才开始投身于汽车车身制造。至此，称重设备焊接使用焊接空间臂，此项技术一直处在蓄力阶段，并没有搞个大新闻。但随着铝合金、钛合金、碳纤维等新兴材料在汽车上的运用，激光焊接被逐渐推向台前，从此“飞入寻常百姓家”了。

　　不锈钢和碳纤维之间怎么焊接在一起?不用担心，看似水火不容的两种材料，激光焊接可以解决。

       汽车采用仿激光焊接机是否比普通焊接车身强度高？

       目前中国国内除了大众等少数汽车，采用的都是激光焊接，基本很少有普通焊接车身，所以大多我们所看到的车子几乎都属于点焊工艺。而且点焊作为常规焊接手段，不光是汽车，在我国大多用到焊接技术时，我们所采取的都是点焊。所以很容易看出汽车采用仿激光焊接机比普通焊接的车身强度要高很多。

      所谓的点焊，是在一定区域内以一定数量的焊接点将两块钢板焊接在一起的技术。焊接点密度越高则强度越高。但是，焊接点与点之间必然存在空隙。而这点空隙如果被外力所利用，漯河焊接空间臂，就有可能由于张力作用将相邻的焊接点破坏，进而损坏整块钢板。因此，我们可以试想，如果一辆车的钢板是那种一体化的整块钢板，那么它的强度是不是能够得到质的提高？结论当然是勿庸置疑的。所谓的激光焊接，事实上我认为应该称为无缝焊接才对。没有了外力可以利用的空间，钢板的牢度自然大大提高。

有关送丝机的使用条件说明

　　送丝机是用来给烧焊的焊机提供同步焊丝用的。根据不同的焊接电压和焊接电流，焊割设备焊接空间臂生产厂家，提供相应的送丝速度。下面就介绍一下送丝机的使用条件

　　1、动ya弧焊机加送丝机的情况一般用在非熔化极ya弧焊机作为焊接电源时，焊缝开口较大或需要焊缝增加余高来提高焊接质量；

　　2、用于手工ya弧焊及自动ya弧焊，数控机床焊接使用焊接空间臂，可实现手工ya弧焊和自动ya弧焊的切换。数字式显示，参数切换直观，修改便捷；设计成密封式结构，便于更换焊丝盘，外观整洁美观，重量轻，便于携带，尺寸仅230*100*200mm。

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